Tudósok felfedeztek egy rég elveszettnek hitt repülőgépet az arktiszi jégben, és amit benne találtak, az igazi tudományos felfedezéssé vált mindenki számára.
Tudósok felfedeztek egy rég elveszettnek hitt repülőgépet az arktiszi jégben, és amit benne találtak, az igazi tudományos felfedezéssé vált mindenki számára.😨😱
A 2A219-es járat 1983. december 4-én tűnt el az északi szélességi körökön áthaladó repülés során. 150 ember tartózkodott a fedélzeten. A személyzet utolsó rádiójelét 23:47-kor elvesztette. Ezt követően a gép látszólag feloldódott a jeges égbolton. A keresések több hónapig folytatódtak, de a súlyos időjárási viszonyok és az időjárás technikai korlátai nem tették lehetővé a baleset pontos helyének megállapítását.
A roncs közel negyven évig több méter vastag jégréteg alatt rejtőzött. 2024 januárjában műholdfelvételek egy anomáliát – egy fémes tárgyat – észleltek a gleccser felszíne alatt. A koordináták elemzése után expedíciót szerveztek.
40 évnyi keresés után végre megtalálták a repülőgépet, és amit a tudósok a kabinban felfedeztek, az megdöbbentette az egész tudományos világot. 😨😱Folytatás az első hozzászólásban.👇👇
A repülőgép körülbelül 24 méter mélyen volt a jég alatt. A törzs belsejében a hőmérséklet körülbelül mínusz 38 fok volt. Emiatt a kabin egyfajta “időkapszulává” vált.
A kutatók utasok személyes tárgyait, poggyászokat, gyerekjátékokat és dokumentumokat találtak. Különösen érdekes volt az egyik légiutas-kísérő naplója. A jegyzeteket a kényszerleszállást követő napokban készítették.
Ebből kiderült, hogy az utasok egy része túlélte a katasztrófát, és megpróbált túlélési rendszert szervezni a rendkívüli hidegben.
Megtalálták a hajó orvosának feljegyzéseit, az ellátmányelosztási terveket és a kapitánynak a legénység állapotáról szóló feljegyzéseit. A dokumentumok lehetővé tették a baleset utáni első órák és napok rekonstrukcióját, és segítettek megérteni az események alakulását.
A fekete dobozt a törzstől elválasztva találták meg. A szakértői vizsgálat kimutatta, hogy a repülőgép extrém turbulenciával teli területen volt, körülbelül 10 500 méteres magasságban. A hirtelen hőmérséklet-változások a hajtóművek intenzív lefagyását okozták.
Ugyanakkor a szerkezet túlterhelése történt, és a személyzet elvesztette a repülés stabilizálásának képességét.
A szakemberek következtetése szerint a katasztrófa egy ritka légköri jelenség és a repülőgép ilyen körülmények közötti műszaki sebezhetőségének kombinációja volt.
Az expedíció során egy jegesmedvecsaládot láttak a tábor területén. Ez megnehezítette a kutatók munkáját, és további biztonsági intézkedéseket tett szükségessé.
A szakemberek azonban megjegyezték, hogy az állatok óvatosak voltak, és nem közeledtek veszélyes távolságból az emberekhez.
A 2A219-es járat felfedezése lehetővé tette a 20. század végi repüléstörténet egyik legrejtélyesebb oldalának lezárását.
A kapott adatok kiegészítették a szélsőséges légköri folyamatok repülésre gyakorolt hatásának megértését, és alapul szolgáltak az arktiszi szélességi körök repülésbiztonságára vonatkozó új ajánlásokhoz.
